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速賣通2019年創(chuàng)業(yè)形勢解讀

速賣通2019年創(chuàng)業(yè)形勢解讀

隨著2018年腳步的臨近,無論是主流跨境電商平臺還是非主流平臺,在歲末年初之際,都相繼出現了很多“大改革”。比如2018招商計劃,平臺未來的趨勢及政策扶持。那么,速賣通2019年招商新政出臺后,賣家如何運籌帷幄,透過2019新政細節(jié),把握新的一年創(chuàng)業(yè)方向。吉易跨境電商金牌講師朱宇鵬老師結合平臺新政,為賣家解讀2019的速賣通創(chuàng)業(yè)形勢

速賣通招商政策更加寬松

就出臺2019年新的招商政策來看,相比于即將過去的2018年是要寬松許多的。第一、一個公司同一經營大類最多可開6家店鋪,這就有利于賣家打造不同細分子類目“小而美”的店鋪。從整個店鋪運營與業(yè)績提升來說,是很有幫助的。這對有公司,有貨源的賣家來說,無疑是個重大利好消息。Image title

第二、類目考核指標更低。2019年,很多賣家的壓力很大,每天都擔心運營不當,考核不達標,導致店鋪被關。但2019年,平臺實施一年考核4次,拒絕以往的一刀切做法,減輕賣家的經營壓力。賣家在這一周期考核不達標,但能在下一個周期考核達標就可以。

第三、年費返還激勵政策門檻更低,趨于免費。雖然賣家在開通店鋪的時候,交了一定額度的年費,但只要賣家的交易額達到一定數額,平臺是會把年費返還給賣家的。例如,服裝行業(yè),一年只要做到1.5萬美金,平臺就會返還50%的年費,做到4.5萬美金,平臺將退還100%的年費。箱包類行業(yè),只要一年能做到3.5萬美金,年費將會全部返還。所以說,實際上,平臺收取年費不過是一種形式而已,大部分賣家是能夠獲得平臺返還的,年費相當于是平臺向賣家收取的一種保證金。

第四、老賣家能夠享受更多優(yōu)惠與便捷。老賣家在2019年不需要提交產品清單,只要直接續(xù)簽即可。如果老賣家在2月15日入駐速賣通,可以在年費上優(yōu)惠3000元人民幣。

速賣通新政引導買家注重客戶體驗

首先,去除“勛鉆冠”。過去,速賣通借鑒了淘寶信用評價體系,等級越高,排名會越靠前,很多店鋪被評為黃鉆幾星店鋪,但發(fā)現這么做,并沒有在多大程度上影響到買家的購買行為。因此,2019年平臺將會簡化信用評價體系,不再用“勛鉆冠”來區(qū)分大小賣家,這對于小賣家來說是個好消息。也就是說,2019年,平臺將更加注重對中小賣家一視同仁。賣家之間的優(yōu)與劣,就是看賣家是否能真正服務號客戶。同時,對于賣家而言,提高店鋪及產品評分及好評是制勝之道。2019新政中,更加強調好評率的重要性,好評率越高,排名也就能夠越靠前。去除了“勛鉆冠”,將會更有益于賣家專注于自己的產品質量和服務品質。2019年,平臺更加突出單品概念。在速賣通的手機客戶端,已經取消了“勛鉆冠”店鋪的評級了。Image title

其次,注重客戶的口碑效應。只要店鋪成交額高于1美金,產生的訂單評價就會計入考核標準。這也就是說,平臺對所有賣家將一視同仁。未收到貨的糾紛屏蔽評價入口,這就可以減少糾紛處理。貨不對板糾紛的評價計入考核,因為,平臺引導賣家更加注重產品品質。從某些層面來看,速賣通的一些改變是在向亞馬遜靠近。

更加注重“品牌效應”及賣家專業(yè)度

其實,賣家應該有所察覺,銀牌店鋪的數量越來越多,開始普遍化。實際上,平臺降低了銀牌店鋪申請門檻。引導賣家做風格化店鋪,給中小賣家一個晉升通道。同時,鼓勵賣家深耕自己做的細分類目,讓賣家明確細分類目做的好一樣可以有利潤。從而,避免賣家以往廣撒網,什么類目都做,但什么都做不好的弊端。未來,銀牌店鋪的申請對銷售額的要求不高。Image title

引導賣家做“國際品牌”。平臺這一傾向是讓賣家明確品牌無大小,口碑就是品牌。另外,賣家要為細化國家站點做準備。目前,速賣通對外各個站點是統一站點,但在阿里內部,西班牙國家站,俄羅斯國家站已經獨立出來了。這說明,未來,速賣通會像亞馬遜一樣形成各個站點。因此,賣家要有前瞻性地做好準備,可以提前注冊不同國家的品牌。提高客戶的回頭率及黏性,因此,賣家要提高客戶的品牌認知度。

鼓勵賣家在店鋪視覺及產品差異化多下功夫。這在很大程度上反映了店鋪是否專業(yè)。做電商賣的是圖片和產品的款式,單個產品很專業(yè),那所有產品加在一起就風格化了。同時,平臺將會重點扶持產品有特色的賣家。只要你的產品有特色,客戶喜歡,平臺將會不遺余力扶持賣家。新的競爭環(huán)境下,賣家要越來越清醒地認識到,產品差異化競爭時代已經降臨,價格戰(zhàn)已然成為棄兒,平臺對很多類目行業(yè)已經開始定向招商,由此可見,產品差異化的重要性。這也極大提升了有貨源賣家的信心。

2019年物流“加速度”Image title

很多主流平臺,如wish早已開啟了海外倉之路,但相比于其他主流電商平臺來說,速賣通要落后很多,絕大多數賣家選擇在1688拿貨,以自發(fā)貨為主。2019年,平臺已經意識到物流時效慢是平臺運營的一大痛點,也是賣家運營的主要障礙。相應地,2019年,速賣通主要國家站點將進行海外倉的戰(zhàn)略布局,旨在做到高效運營+快速送達,解決賣家打包發(fā)貨的痛苦,賣家將會有更多精力專注于店鋪運營。

來源:Jason觀跨境

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