眾包配送平臺(tái)Roadie近期發(fā)布了一項(xiàng)基于廣泛數(shù)據(jù)背景關(guān)于最后一英里配送的調(diào)查結(jié)果。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，品牌正在通過加強(qiáng)最后一英里配送的實(shí)施方案來響應(yīng)客戶對(duì)更快交付的需求。受訪者對(duì)超快交付的看法揭示了三個(gè)關(guān)鍵主題：1.客戶希望當(dāng)天交貨，他們?cè)敢鉃榇烁顿M(fèi)。2.當(dāng)日交貨對(duì)銷售產(chǎn)生直接的積極影響。3.品牌在實(shí)施超快的最后一英里交付方面面臨挑戰(zhàn)。

Roadie 和研究合作伙伴studioID在 2022 年第一季度對(duì) 200 多名零售和供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行了調(diào)查，以便更好地了解品牌方為最后一英里交付所做的相關(guān)調(diào)整，以及他們對(duì)超快交付提供商的期望。

“調(diào)查回復(fù)清楚地表明，各部門組織相關(guān)人員知道他們需要提供當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，因?yàn)檫@關(guān)系重大，”與Roadie 具有合作伙伴關(guān)系的某企業(yè)銷售主管 Valerie Metzker 說?！爱?dāng)客戶快速想要某樣?xùn)|西時(shí)，他們會(huì)選擇能夠在需要時(shí)及時(shí)將訂單交給他們的供應(yīng)商?！?/span>

“一旦品牌方更新了他們的內(nèi)部流程和技術(shù)，合適的交付合作伙伴就可以讓他們快速完成訂單并從商店和相關(guān)執(zhí)行中心交付商品，這樣商戶就可以為客戶及時(shí)提供他們想要、需要和期望的東西，”Metzker 補(bǔ)充道。

調(diào)查還顯示，客戶希望當(dāng)天送達(dá)，而且他們?cè)敢鉃榇烁顿M(fèi)。接受調(diào)查的零售和供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者中有一半表示，他們或?qū)⑻峁┊?dāng)日送達(dá)服務(wù)是因?yàn)榭蛻羝谕鸵?。近三分之?nbsp;(64%) 的受訪者表示，他們相信超過 40% 的購(gòu)物者愿意為具有當(dāng)日送達(dá)服務(wù)選項(xiàng)的產(chǎn)品支付更高的價(jià)格。30% 的受訪者表示，他們相信大多數(shù)購(gòu)物者（61% 或更多）會(huì)這樣做。

此外，當(dāng)日交貨對(duì)銷售產(chǎn)生直接的積極影響。由于提供當(dāng)日送達(dá)服務(wù)，受訪者認(rèn)為他們的業(yè)務(wù)有一些好處，添加該選項(xiàng)意味著他們可以：賣更多、留住現(xiàn)有客戶、

吸引新客戶以及讓客戶滿意度提升。

調(diào)查信息顯示，品牌方在實(shí)施超快的最后一英里交付方面面臨挑戰(zhàn)，接受調(diào)查的五分之二以上的物流高管表示，他們擔(dān)心最后一英里戰(zhàn)略會(huì)受到運(yùn)輸費(fèi)率上升和通貨膨脹對(duì)商品和服務(wù)成本提升的影響。

品牌方關(guān)于最后一英里交付常見的挑戰(zhàn)、痛點(diǎn)和未滿足的需求包括：

?人員配備挑戰(zhàn)，例如沒有足夠的司機(jī)

?成本上升

?需要實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)

?優(yōu)化路線規(guī)劃

?獲得準(zhǔn)確的需求評(píng)估

?供應(yīng)鏈問題

?提高可靠性

?COVID-19 問題

與公司內(nèi)部運(yùn)營(yíng)相關(guān)的其它挑戰(zhàn)包括缺乏領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)解決最后一英里戰(zhàn)略服務(wù)的支持，以及難以確定為電子商務(wù)提供哪些產(chǎn)品。

受訪者還分享了他們對(duì)超快速交付解決方案的看法。接受調(diào)查的零售方相關(guān)物流高管中有 51% 表示，他們更愿意與第三方合作進(jìn)行最后一英里交付，而不是建立內(nèi)部能力 ，第三方了解品牌對(duì)靈活性和可擴(kuò)展性的需求，以便隨時(shí)隨地滿足客戶的需求，其中十分之四的受訪者特別推薦眾包交付。