目前，全球嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)，不斷對(duì)航運(yùn)業(yè)產(chǎn)生沖擊！

• 奧密克戎毒株在美國(guó)加速蔓延，目前美國(guó)平均日增確診病例超過70萬例，累計(jì)確診病例已超6000萬。

• 國(guó)內(nèi)寧波、深圳、天津等地相繼出現(xiàn)了確診病例。

• 塞浦路斯大學(xué)研究人員疑似在當(dāng)?shù)匕l(fā)現(xiàn)一種德爾塔與奧密克戎的重組新冠毒株，命名為“德爾塔克戎”（Deltacron）。有25人感染了這種新毒株，其中有多達(dá)14人為住院患者。

• 三大聯(lián)盟取消44個(gè)航次，春節(jié)前停航跳港、艙位緊張

根據(jù)德魯里日前發(fā)布最新數(shù)據(jù)，接下來的4周（第2-5周）里全球三大航運(yùn)聯(lián)盟陸續(xù)取消了多個(gè)航次，其中取消航次最多的是THE聯(lián)盟取消20.5個(gè)航次；2M聯(lián)盟達(dá)到15個(gè)航次；最少的海洋聯(lián)盟取消8.5個(gè)航次；合計(jì)44個(gè)航次。

德魯里預(yù)計(jì)，由于農(nóng)歷新年，未來一周利率將攀升。

亞洲至北美：新的變異毒株大規(guī)模擴(kuò)散，導(dǎo)致美國(guó)疫情不斷惡化，未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇可能后繼乏力。運(yùn)輸需求在進(jìn)入新年后仍然保持在高位。

上海港船舶平均艙位利用率繼續(xù)接近滿載水平。上海港美西、美東航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持良好走勢(shì)。

由于運(yùn)力/設(shè)備嚴(yán)重不足，艙位緊張。春節(jié)前貨運(yùn)高峰進(jìn)一步推高優(yōu)先運(yùn)輸價(jià)格，部分急件托運(yùn)人愿意支付天價(jià)以確保艙位。

相對(duì)需求量，運(yùn)力和航次較為受限，主要原因是港口嚴(yán)重?fù)矶?，?dǎo)致航次后延、延遲不斷累加和多次停航。

亞洲至歐地：歐洲多國(guó)疫情繼續(xù)大規(guī)模蔓延，每日新增確診人數(shù)持續(xù)創(chuàng)新高，需求繼續(xù)保持高位。疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈體系恢復(fù)步伐放緩，艙位繼續(xù)處于緊張的局面，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高位徘徊。

鑒于春節(jié)傳統(tǒng)高峰季到了，預(yù)計(jì)1月下半月也可能落實(shí)價(jià)格上調(diào)。

波斯灣航線：疫情出現(xiàn)反彈，但總體疫情好于歐美等地區(qū)。運(yùn)輸市場(chǎng)需求保持良好態(tài)勢(shì)，供求關(guān)系穩(wěn)定。即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅回落。

澳新航線：疫情大規(guī)模爆發(fā)，每日確診人數(shù)近期連續(xù)創(chuàng)新高，運(yùn)輸需求高位徘徊，供需基本面良好。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)向好。

南美航線：奧密克戎變異毒株持續(xù)蔓延，目的地主要國(guó)家疫情形勢(shì)更為嚴(yán)峻，供求關(guān)系良好，本周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。

日本航線：運(yùn)輸需求基本穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)良好。

美森停航，或?qū)⒂瓉硇乱惠嗊\(yùn)價(jià)上漲

由于目的港碼頭疫情及CLX船員感染，全員隔離停航，CLX+船只無法及時(shí)返航；CCX空班，因此美森輪船ETD原計(jì)劃于1.19/1.20停航。下一班船是1.26、1.27開。

停航對(duì)于出口船期將面臨更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，整個(gè)美線艙位持續(xù)緊張，市場(chǎng)需求和艙位仍處于嚴(yán)重供需失衡狀態(tài)。預(yù)計(jì)此狀態(tài)將因?yàn)榇汗?jié)前夕出貨高峰的到來而進(jìn)一步惡化，從而導(dǎo)致市場(chǎng)運(yùn)價(jià)或迎來又一波上漲。

臨近春節(jié)，中國(guó)華南地區(qū)的一些駁船服務(wù)將暫停，但物流需求依然保持著強(qiáng)勁勢(shì)頭。全球供應(yīng)鏈仍然面臨擁堵和中斷問題，持續(xù)的新冠疫情局勢(shì)也不斷觸發(fā)大范圍經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)

同時(shí)，集裝箱行業(yè)的運(yùn)力仍然受到限制，美國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)的中斷大大抑制了供應(yīng)鏈的運(yùn)力，同時(shí)港口擁堵也使得船舶運(yùn)力周轉(zhuǎn)效率大大降低。