新年之際，一系列令人震撼的數(shù)字顯示，美國疫情已經(jīng)失去控制，即便立刻采取最嚴(yán)格的防疫措施，短期內(nèi)也無法切斷傳染鏈條，而且需要幾年的時間才能清零。由于國情不同，美國社會并未因疫情而崩潰，但也在一點點消耗著美國的元氣。

疫情病例劇增

最近一段時間，美國單日新增確診病例居高不下，據(jù)美國全國廣播公司（NBC）、彭博社等美媒統(tǒng)計數(shù)據(jù)均顯示，1月3日美國單日新增病例數(shù)突破100萬例，創(chuàng)下全球新增病例紀(jì)錄。

疫情病例的飆升，多數(shù)是因為年末假期出行潮，恰逢又是返程高峰期，奧密克戎毒株加劇造成美國各大航空公司地勤人員短缺。

（圖片來源于央視新聞）

根據(jù)航班跟蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)，從2021年12月24日至今，美國航空公司取消了19000多架次航班。

與此同時，1月5日中國香港宣布從1月8日零點開始，禁止8個國家的航班赴香港，為期14天。包括英國、美國、澳大利亞、加拿大、法國、菲律賓、印度、巴基斯坦?；蛟S后續(xù)會有更多機場效仿香港的疫情防控措施，若再次實施“1111”制度，國際航空運費破百將會重現(xiàn)。（點擊藍(lán)字跳轉(zhuǎn)至此前的文章）

此外，港口也受到了疫情影響。根據(jù)1月3日晚間通報，自1月1日以來，寧波市北侖區(qū)累計報告本土確診病例23例。而寧波北侖區(qū)是我國第二大集裝箱港口寧波舟山港的核心區(qū)域所在地，此時正好是春節(jié)前發(fā)貨高峰期。

據(jù)悉，北侖部分拼箱倉庫已經(jīng)停運送輪提貨，而一些卡車司機因做了核酸檢測而隔離觀察，無法進(jìn)行操作，提柜和進(jìn)港時間將受到影響。

而美國港口方面，洛杉磯/長灘港的碼頭新冠病毒的陽性率正在迅速上升，約有 80% 的陽性被檢測出來。南加州臨時或兼職崗位空缺約150個，這是幾周來從未發(fā)生的情況。

奧密克戎毒株發(fā)生后，不少行業(yè)從業(yè)人員認(rèn)為，擔(dān)憂目前的情況是否會對出貨產(chǎn)生影響。

（圖片來源于朋友圈截圖）

過去一年，跨境物流呈現(xiàn)冰火兩重天，一方面中美之間貨物往來需求量不斷增加；另一方面，港口擁堵、碼頭工人罷工、貨車駕駛員高薪難聘、航班班次緊張、各種突如其來的港口政策變化…諸多供應(yīng)鏈問題導(dǎo)致物流成本呈過山車式，讓整個行業(yè)經(jīng)受了前所未有的考驗。

2022年五大未知數(shù)

集裝箱運輸從未在如此高的一年開始。12月最后一周，上海集裝箱運價指數(shù)創(chuàng)歷史新高，同比漲幅達(dá)到 76%，首次突破 5000 點。1 月 2 日有 101 艘集裝箱船在洛杉磯/長灘等待泊位，非常接近高峰期。本月跨太平洋即期利率報價高于 12 月份，后者高于 11 月份。

2022 年年度合同費率大幅上漲。根據(jù) Xeneta 的最新數(shù)據(jù)，在奧密克戎毒株之前，亞美合同費率比 2020 年上漲了 122%，2022 年合同的早期談判中的投標(biāo)平均每 40 英尺等效單位為 5,700 美元。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

對于海運承運人而言，今年仍將保持強勁勢頭；而對貨運承運人而言，則將勒緊褲兜往前干，對于未來一年將面臨五大“未知數(shù)”：

1：奧密克戎毒株將如何影響美國消費者的需求以及有效的運輸能力和工廠產(chǎn)量？

2：若補貼措施取消后，美國的進(jìn)口需求還能保持這種強勁狀態(tài)？

3：進(jìn)口需求增加推動了多少運價，而有效運力下降（因擁堵而受到影響）推動了多少運價？

4：能否在不影響碼頭吞吐量的情況下簽署新的西海岸勞動合同？

5：如果勞動力僵局緩和和港口擁堵緩解，船公司是否會新增航線？（像 2020 年第二季度封鎖期間那樣，有紀(jì)律地減少運力并保持強勁的運價）

2022年跨境物流預(yù)測

面向來臨的2022年，跨境電商仍將高歌猛進(jìn)，跨境物流也呈現(xiàn)出高景氣度，物流企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)在跨境領(lǐng)域的布局比拼亦可預(yù)見。

根據(jù)投中數(shù)據(jù)顯示，2021年以來已有縱騰集團(tuán)、遞一物流、泛捷國際等多家公司獲得融資，交易輪次較多集中在A輪，融資次數(shù)已經(jīng)超過2020年全年，參與的投資機構(gòu)包括招商局資本、紅杉資本、鐘鼎資本、淡馬錫、鼎暉、北極光創(chuàng)投、元璟資本等。與此同時，京東物流、菜鳥、順豐等也在跨境物流的布局上提速。

安永會計師事務(wù)所認(rèn)為，跨境電商物流位處成長早中期紅利賽道，預(yù)測未來將吸引更多的投資人關(guān)注和追捧。未來，跨境物流基礎(chǔ)設(shè)施更加成熟后，潮水散去，頭部企業(yè)將呈現(xiàn)“贏者通吃”態(tài)勢。

2022年的跨境物流，將呈現(xiàn)重運營、重資本、重科技、重數(shù)字化的發(fā)展趨勢，困局中也將呈現(xiàn)諸多機遇。

（文章來源：跨境電商物流白曉生）