前不久，就已聽聞洛杉磯港口將有可能對碼頭上停留時間過長的7萬多個空集裝箱進行處罰。

洛杉磯港執(zhí)行董事表示：在洛杉磯碼頭停留時間超過9天以及更長時間的空集裝箱占了60%，7萬多個集裝箱積壓嚴重影響碼頭運作，將可能對這些長時間滯留的空集裝箱征收費用。

2021年12月30日，洛杉磯港宣布：計劃從下個月開始向海運承運人收取附加費，用于在碼頭上存放了9天以上的空集裝箱。該計劃將可能于1月30日生效，承運人將向每個超過限額的空集裝箱收取100美元的費用，開始收取費用直至集裝箱離開碼頭之前，每個箱子每天的費用增加100美元。

目前這個計劃還沒經(jīng)過洛杉磯港務委員會的批準，下次會議將在1月13日舉行，至于該政策會不會生效就看這一場會議了。

收取空集裝箱的滯期費用對碼頭有沒有一定的幫助尚未可知。此前洛杉磯和長灘港對進口集裝箱采取的滯留費政策，已經(jīng)推遲了八次，至今還未執(zhí)行。

雖說該政策對碼頭上成千上萬的集裝箱的積壓有一定效果，但港口仍舊擁堵，碼頭的集裝箱數(shù)量仍在增加。

據(jù)了解，洛杉磯碼頭有超7萬個空集裝箱積壓，由于2021年海運業(yè)舉步維艱，海運費上漲，不少集裝箱出去后，沒有貨物載回來，許多碼頭都不允許空集裝箱返回，只能放置在目的碼頭，因此占據(jù)了非常多的空間，導致碼頭嚴重堵塞，承運人還需要引入更多的船只以便更快清理這些空箱。

洛杉磯執(zhí)行董事還說：目前海運碼頭上有太多的空集裝箱，而對此征收費用的計劃目的在于釋放碼頭上更多的空間，為更多的船只掃清道路并提高流動性。該計劃能不能實施還需要進一步的確認，但不少業(yè)內(nèi)人士認為對空箱征收費用的那一天終將會來的。