今年至今，油價一直處于漲！漲！漲的走勢！

10月9日24時起，國內(nèi)成品油價格按機制上調(diào)，汽油和柴油價格（標準品）每噸分別提高345元和330元，延續(xù)了9月“兩連漲”油價，出現(xiàn)“三連漲”的情況，而且此次油價漲幅，創(chuàng)出今年單次上漲新高！

促使目前國內(nèi)加油站汽柴油零售價進入“新高位”，創(chuàng)近3年新高！油價暴漲走勢還在繼續(xù)！

油價等各類費用一直在飆升，給集裝箱運輸市場和物流市場帶來了嚴重的影響，許多跨境電商賣家都在擔心運費漲價。

果不其然，運費調(diào)整消息來了！

多家貨運、集裝箱運輸公司已經(jīng)支撐不住，率先行動，發(fā)出運價調(diào)整商議函。

據(jù)了解，深圳、寧波和上海市集裝箱運輸協(xié)會均已發(fā)布調(diào)整建議。

“由于油價上漲給企業(yè)帶來巨大的壓力，致使絕大多數(shù)集運企業(yè)無法承擔增加的成本費用，并且預(yù)計油價下階段還將進一步上調(diào)，請各位會員企業(yè)根據(jù)自身經(jīng)營情況對有關(guān)費用事項作出合理調(diào)整，并與客戶友好協(xié)商，爭取客戶的理解與支持。

除此之外，多家貨運公司也發(fā)出了運價調(diào)整函。

“由于近期油價持續(xù)上漲，運營成本增加，現(xiàn)需調(diào)整價格，在原有的運費基礎(chǔ)上，溫州-義烏地區(qū)上調(diào)400元；臺州地區(qū)上調(diào)300元；溫州地區(qū)上調(diào)200元、此運費價格于10月15日開始上調(diào)?！?/span>

某物流公司也針對大車運費進行調(diào)整，從10月11日起，柯橋到廣州的運費標準為：上調(diào)1000元每車。

有不少物流從業(yè)者表示：“油價已經(jīng)漲的不行了，利潤空間一再擠壓，沒有什么好辦法！貨運行情很無情，如果不是實在堅持不下去了，絕不會漲運費！”

油價高漲之下，集裝箱運輸行業(yè)的成本確實是大幅上漲，由此帶來的影響甚至波及到司機隊伍的穩(wěn)定。

國慶結(jié)束后，本應(yīng)大批返回港口繼續(xù)就業(yè)的大批集裝箱運輸車輛駕駛員現(xiàn)在也在持觀望態(tài)度。因為如果按原來的承包價，司機將已無利可圖，需要和公司進行重新商定承保價格。但作為公司方，如果不選擇漲價，也將面對無利可圖的尷尬局面。

除此之外，ups和聯(lián)邦快遞也紛紛宣布上調(diào)燃油附加費，其中，聯(lián)邦快遞燃油附加費也將迎來創(chuàng)新高，達到21%！

如果油費繼續(xù)上漲的話，海陸空物流行業(yè)可能會迎來漲價潮。

對此，跨境電商賣家感到十分無奈！利潤本身就大幅度削減，如果物流費若是再持續(xù)增加，那賣家將就有可能面臨著無利可圖的局面。

如今，美森價格回調(diào)、歐洲的物流情況不容樂觀，香港機場和新疆伊犁州疫情給物流帶來嚴重的延誤，賣家的發(fā)貨時效和風險都大大提升。

2021年對跨境電商行業(yè)來說是非常艱難的一年，希望在接下來的日子，整個跨境電商行業(yè)的朋友，不管是物流又或者是賣家、服務(wù)商都能共同攜手度過難關(guān)，迎來跨境電商的勝利曙光。

注：文/跨境犀牛，文章來源：跨境犀牛