近日，韓國(guó)造船和海洋工程有限公司(KSOE)增加了2,832億韓元(合2.477億美元)的集裝箱船訂單，它是現(xiàn)代重工集團(tuán)控股的子公司, 迄今為止，該公司今年搶走了近一半的全球集裝箱訂單，以滿足海上商業(yè)活動(dòng)增加的需要。

韓國(guó)重工集團(tuán)周一（2021-3-8）在一份監(jiān)管文件中宣布，從利比里亞的一家船東那里獲得建造兩艘價(jià)值2,832億韓元集裝箱船的合同。韓國(guó)重工集團(tuán)是現(xiàn)代重工集團(tuán)(Hyundai Heavy Industries Co.)等韓國(guó)三家造船公司的母公司。該公司表示，其子公司HHI將建造這批新船并將在2023年5月30日交付。

該合同是KSOE今年迄今為止獲得的3.3萬億韓元訂單的最新補(bǔ)充，包括液化天然氣運(yùn)輸船、超大型原油運(yùn)輸船(VLCC)和石化運(yùn)輸船(PC)。該公司已完成149億美元年度訂單目標(biāo)的19%。

韓國(guó)造船業(yè)今年的前景看起來很樂觀，因?yàn)槿蛟齑瑯I(yè)正顯示出強(qiáng)勁復(fù)蘇，這主要是受到集裝箱船訂單增加的推動(dòng)。

據(jù)英國(guó)造船市場(chǎng)跟蹤機(jī)構(gòu)Clarkson Research Services周二（2021-3-9）表示，集裝箱船的全球訂單量已達(dá)到245萬補(bǔ)償總噸位(CGT)或66艘，占480萬補(bǔ)償總噸位的總訂單量的51%。

韓國(guó)船廠獲得的訂單為250萬總噸位(64艘)，其中集裝箱船占近一半，為120萬總噸位(22艘)。今年頭幾個(gè)月，他們簽訂了49.1%的全球集裝箱船訂單。

由于主要經(jīng)濟(jì)體的復(fù)蘇速度快于預(yù)期，海運(yùn)費(fèi)率飆升，全球航運(yùn)公司紛紛增加船隊(duì)。

3月5日，上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(SCFI)達(dá)到2721.94點(diǎn)，幾乎是一年前的三倍。該指數(shù)衡量的是從上海到世界各地15條航線的估計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格。

國(guó)際海事組織(IMO)加強(qiáng)的環(huán)境監(jiān)管也將推動(dòng)新船訂單的增加。

今年以來，韓國(guó)造船商在全球液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船、油輪和液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船的訂單總額占比分別為100%、79%和62%。

來源：海事服務(wù)網(wǎng)