1月5日據(jù)越通社報道，越南工貿部進出口局透露，根據(jù)該部第9號通知，自2021年1月1日起，對于暫進再出貨物和轉口貿易，若通過陸地邊界進口到越南或再出口到國外時只能通過國際口岸和雙邊口岸正式口岸進行。特別的是，該規(guī)定也適用于通過陸地邊境進口到越南或再出口到國外并存放在保稅倉庫中的外國暫進再出貨物。

通俗一點說，從2021年1月1日開始，越南工貿部頒發(fā)的09/2020/TT-BCT號通知開始生效，從第三國過境越南向鄰國（其他國家）出口的暫進再出貨物將不能通過邊民互市點進行交易，而只能經(jīng)過主要口岸進行交易。

邊民互市貿易，系指邊境地區(qū)邊民在邊境線20公里以內、經(jīng)政府批準的開放點或指定的集市上，在不超過規(guī)定的金額或數(shù)量范圍內進行的商品交換活動。

邊民互市貿易區(qū)（點），是指載運邊民互市貿易商品的運輸工具進出、?？?、以及從事邊民互市貿易商品交易、裝卸、儲存、發(fā)運等活動的特定區(qū)域。

為了配合實現(xiàn)第9號通知，進出口局建議各家經(jīng)營暫進再出、貨物轉口和在保稅倉庫存放貨物的企業(yè)嚴格執(zhí)行通知中的各項規(guī)定以及其他相關法律文件。

此外，25個邊境省市工貿廳負責向當?shù)貢哼M再出貨物經(jīng)營企業(yè)提供有關第9號通知的信息和指南。同時，還要與當?shù)芈毮懿块T密切配合，進一步加強管理，及時向工貿部和省級人民委員會報告并提出建議，共同解決和處理出現(xiàn)的問題。

由于中國是經(jīng)過陸路口岸進入越南的最大貿易國，預通過越南做轉口貿易避稅的企業(yè)注意、以免遭受不必要的麻煩和損失。

越南《投資報》1月1日報道，受疫情影響，全球貿易低迷的環(huán)境下，越南進出口額依然表現(xiàn)亮眼。2020全年越南進出口總額達5439億美元，同比增長5.1%，為連續(xù)第5年順差。藉此，越南成為全球在出口額規(guī)模和出口能力列第22位、國際貿易規(guī)模列第26位的經(jīng)濟體。目前，越南已經(jīng)簽下了兩個重量級自貿協(xié)定，分別是《越南與歐盟自由貿易協(xié)定》（EVFTA）和《跨太平洋伙伴關系全面及進步協(xié)定》（CPTPP），這將使得越南出口加拿大、日本、墨西哥、秘魯、法國、德國等市場時，可以享受更多關稅優(yōu)惠，成就了其巨大的出口優(yōu)勢。

越南管理層認為邊境這種邊民互市模式已經(jīng)落后，容易滋生走私和侵犯知識產(chǎn)權的行為。因此，越南工貿部向越南政府提出建議，要逐步取消邊民互市這種貿易方式。2020年8月得到政府同意，隨后越南工貿部出臺了這個編號為09/2020/TT-BCT的通知書。

該通知書的名稱為“關于就以暫進再出、轉口、保稅區(qū)經(jīng)營貨物進口和出口口岸適用路程的通知”，就是針對從第三國過境越南再出口到鄰國的產(chǎn)品的交易口岸進行了明確規(guī)定。規(guī)定交易口岸只能是主要口岸，也就是越南和鄰國都設有正規(guī)報關報檢點的正式口岸（而不是傳統(tǒng)意義的邊民互市點）。

2020年7月至今，越南老街省以走私和侵犯知識產(chǎn)權為由先后扣押了中國到老街貨場等待交貨的95輛大型貨車，這些被扣押的貨車在中國都是以邊民互市的名義進行申報的。

越南被許多人認為是中美貿易摩擦最大的受益者。自中美貿易摩擦以來，很多中國企業(yè)為了避免高關稅而將貨物經(jīng)越南周轉，再從越南出口。針對這一現(xiàn)象，美國去年曾警告過越南。越南高層也注意到這一現(xiàn)象，為了避免越美之間產(chǎn)生貿易沖突，越南在進出口原產(chǎn)地確認方面屢屢調整規(guī)則。

去年，越南工業(yè)貿易部發(fā)布的“越南制造”(原產(chǎn)地)標準草案規(guī)定：

●商品標簽上必須標示產(chǎn)地，某一貨品若純粹為越南產(chǎn)地或完全在越南生產(chǎn)，將可標示“越南制造”。

●若商品經(jīng)在越南最后加工階段制成，需滿足符合有關商品代碼（HS）轉換規(guī)定以及境內新增價值比率達30%以上等條件，才能標示“越南制造”。

越南海關總局海關管理監(jiān)察局代局長歐英俊稱，原產(chǎn)地欺詐、偽造危機較高的商品有15類，其中值得注意的是紡織品成衣、皮革鞋業(yè)和手袋；電腦；電子產(chǎn)品和其零部件；家用電器和其零部件；鋁和鋁制品；鋼鐵和鋼鐵制品；木材和木制品。

來源：漢連集團