新手賣家在決定進(jìn)入亞馬遜這個(gè)平臺(tái)以后，通常面臨著三大選擇：北美站、歐洲站或者日本站。

究竟先從哪一個(gè)站點(diǎn)開始自己的亞馬遜之旅，很多賣家是比較糾結(jié)的。

眾所周知，亞馬遜目前可以開通運(yùn)營的站點(diǎn)多達(dá)15個(gè)，如下圖所示。

這15個(gè)站點(diǎn)按照大站點(diǎn)的范疇，又被劃分為北美站（美國、加拿大、墨西哥）、歐洲站(英國、法國、德國、意大利、西班牙、荷蘭、瑞典）、澳洲站、新加坡站、印度站、中東站（阿聯(lián)酋）六大站點(diǎn)。

還有幾個(gè)不發(fā)達(dá)國家的亞馬遜站點(diǎn)（如巴西站、土耳其站等）還暫時(shí)未對(duì)第三方賣家開放入駐。

那么，在亞馬遜流量最大的三個(gè)站點(diǎn)中，日本站作為新興的支柱站點(diǎn)，究竟適不適合新手賣家去做？

我們今天就從日本站的優(yōu)勢和劣勢兩個(gè)方面去分析一下，希望能給新入行的亞馬遜賣家以指引。

一、日本站的優(yōu)勢

1、日本站的流量相對(duì)較大

眾所周知，日本是全球第三大經(jīng)濟(jì)體，日本民眾的經(jīng)濟(jì)水平普遍很高。 在日本，互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋率達(dá)到了驚人的94%，網(wǎng)絡(luò)購物的用戶也占到了日本總?cè)丝诘?5%（2019年）。 另外，據(jù)amazon官方數(shù)據(jù)，在2019年，日本人均網(wǎng)購的消費(fèi)金額為1265美金。 大家不要小看這個(gè)數(shù)字，這可是相當(dāng)于中國人均消費(fèi)的2倍。 這一切都說明了日本市場的容量很大，日本買家的購買力很強(qiáng)。

在國外權(quán)威統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)發(fā)布的亞馬遜各站點(diǎn)的日均訪問量數(shù)據(jù)中，日本站也是成為了日均流量僅次于美國站的第二大亞馬遜站點(diǎn)。

流量代表著什么？

流量代表著直接的購買力，流量的大小決定著最終下單數(shù)量的多少。

所以，在流量方面，日本站的優(yōu)勢還是比較明顯的。

2、日本站的競爭相對(duì)不是那么激烈

注意，我用的詞是“相對(duì)”。 之所以用這個(gè)詞，是因?yàn)檫@種說法是針對(duì)美國站和歐洲站而言。 因?yàn)槿照Z的普及程度遠(yuǎn)不及英語等語種，所以賣家礙于語言不通等原因，一般都會(huì)選擇從美國站或歐洲站開始。 很多人會(huì)說，我可以使用翻譯軟件進(jìn)行翻譯啊。 說這種話的一般都沒有真正的做過日本站，翻譯出來的日語，和日本人的日語，有時(shí)候完全是天壤之別。 有些日本賣家甚至?xí)虏勰承┊a(chǎn)品的listing，有些苛刻的賣家甚至還會(huì)以差評(píng)來進(jìn)行回應(yīng)。

另外，從各站點(diǎn)新增的亞馬遜賣家數(shù)量來看，日本站的賣家增幅也是最小的。

從上圖中我們可以看到，美國站的增幅相比前兩年是負(fù)數(shù)。

但是考慮到美國站賣家的絕對(duì)數(shù)量，其賣家的總體增長數(shù)量依然是最大的。

上圖紅框中的國家是日本站，新增賣家數(shù)是最少的是日本站，2019年日本站新賣家僅僅增長了5.73萬，且最近三年日本站的新賣家數(shù)量的波動(dòng)都不是太大。

這反映了日本站的競爭程度，日本站并沒有像美歐站點(diǎn)一樣每年涌入大量的新競爭者。

3、日本站的頭程物流存在優(yōu)勢

在美國站的運(yùn)營中，很多賣家都出現(xiàn)了斷貨的問題，而斷貨問題的原因很大一部分就在于頭程時(shí)效的不可控。

在頭程的時(shí)效方面，日本站具有先天的優(yōu)勢。

得益于與中國毗鄰的優(yōu)勢，日本站的FBA賣家可以享受到很高的物流時(shí)效性。

這對(duì)賣家的運(yùn)營是很有幫助的。

而且，在目前的亞馬遜運(yùn)營成本中，頭程物流的費(fèi)用已經(jīng)成為重要的組成部分。 對(duì)日本站的賣家來說，較近的距離就意味著較少的物流費(fèi)用，這點(diǎn)對(duì)于資金鏈緊張的賣家尤其重要。

4、日本站的官方扶持力度較大 亞馬遜日本站，面臨著日本樂天和雅虎的激烈競爭。 所以亞馬遜官方對(duì)于日本站的賣家，也給予了力度很大的優(yōu)惠政策。 比如A+頁面，在美國站需要完成品牌備案才可以申請(qǐng)，但是日本站的賣家就可以直接申請(qǐng)，哪怕你并沒有完成品牌備案。 除此之外，日本還有首月租金、月度促銷等優(yōu)惠政策，具體政策可以聯(lián)系日本站招商經(jīng)理咨詢。

二、日本站的劣勢

1、語言障礙

日本站的官方語言自然是日語，日語對(duì)中國賣家來說，恐怕會(huì)的人不多。

在運(yùn)營亞馬遜的跨境公司，一般負(fù)責(zé)日本站的運(yùn)營都是精通日語的人員。

之前還有賣家在詢問，我在日本站可不可以用英語來發(fā)布listing？

其實(shí)這是個(gè)有點(diǎn)搞笑的問題，日本的英語普及率也沒有你想象的那么高。

而且，在日本站用英語發(fā)布listing，也屬于是亞馬遜官方所不允許的行為。

在日本站，英語刊登的listing，不但亞馬遜官方會(huì)管你，日本的顧客也可能會(huì)因?yàn)槟闶褂昧擞⑽膌isting而投訴你。

所以，想要把日本站做好，有點(diǎn)基礎(chǔ)的日語功底還是必須的。

2、差評(píng)率較高

日本站的買家比較挑剔，這是眾所周知的事實(shí)。

同樣一款產(chǎn)品，在美國站和歐洲站，可能差評(píng)率只有1%-3%之間，但是在日本站，差評(píng)率卻高達(dá)6%。

一款廚房小工具產(chǎn)品，在美歐站點(diǎn)的評(píng)分有4.2分左右，但是在日本站，買家的總體評(píng)分只有3.5分。

部分日本顧客對(duì)于細(xì)節(jié)的要求，已經(jīng)幾乎到了吹毛求疵的程度。

這點(diǎn)對(duì)于想要進(jìn)入日本站的賣家來說，是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。

3、日本站的稅費(fèi)比較復(fù)雜

日本站的稅收有點(diǎn)復(fù)雜，日本站的關(guān)稅一般分為3部分：關(guān)稅+消費(fèi)稅+地方消費(fèi)增值稅。 

日本站大部分類目是收2%的關(guān)稅和7.8%的消費(fèi)稅，部分類目可能還有其他稅率。

如果新賣家對(duì)于日本站稅費(fèi)的計(jì)算不太了解，可以在發(fā)貨之前咨詢自己的貨代，貨代對(duì)這些東西一般都比較清楚。

另外，關(guān)于日本站的申報(bào)貨值，以前賣家一般是按照真實(shí)貨值的35%左右進(jìn)行申報(bào)。

但是，現(xiàn)在日本海關(guān)開始逐步對(duì)中國賣家實(shí)行“逆算法”，也就是日本海關(guān)會(huì)根據(jù)“亞馬遜產(chǎn)品的真實(shí)售價(jià)-FBA配送費(fèi)-銷售傭金”的公式進(jìn)行逆向計(jì)算。

通過這種逆向推算，想要壓低申報(bào)價(jià)值就比較困難了。

4、日本站的競爭對(duì)手也很強(qiáng)大

日本站的電商市場不只有亞馬遜平臺(tái)，在日本，樂天和雅虎也很強(qiáng)勢。 很多的日本買家在下單之前，都會(huì)在三個(gè)網(wǎng)站進(jìn)行充分的比價(jià)后才會(huì)最終決定購買。 有時(shí)候遇上樂天網(wǎng)站大促的時(shí)候，亞馬遜日本站的銷售只能用慘淡來形容。

好，以上就是對(duì)日本站的優(yōu)勢和劣勢進(jìn)行的詳細(xì)分析，希望文章可以對(duì)你有所幫助。

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來源：跨境賣家集中營