小分身前言：

最近大家應(yīng)該都在為黑五網(wǎng)一做發(fā)貨準(zhǔn)備吧，近期我們接到了一個(gè)學(xué)員賣家的反映，講述了自己在發(fā)貨的途中被平臺(tái)和司機(jī)坑上了一把，甚至還被司機(jī)敲詐勒索的事。我收集了一些截圖和詳情，今天給大家曝光一下。為了方便大家理解，我下面會(huì)用當(dāng)事賣家的視角來講述。

標(biāo)題  

為了趕船期，匆忙發(fā)貨卻遇上敲詐

我自己是今去年底剛剛做日本亞馬遜，其實(shí)還是比較新手。因?yàn)槿毡菊窘衲昴嫠愕膯栴}，已經(jīng)來回?fù)Q了好多個(gè)貨代了?，F(xiàn)在合作的這個(gè)貨代因?yàn)樵谖业某鞘袥]有收貨點(diǎn)，需要我自己把大貨發(fā)到他們倉庫。

因?yàn)椴艅偤献鞑痪?，他們的船期和我日常到貨時(shí)間還在磨合，所以這兩次發(fā)過去都卡在截單的前一天，只能找貨拉拉師傅拉去他們的倉庫。因?yàn)樨浝旧磉\(yùn)輸價(jià)格就比物流高好幾倍，加上要拉到貨代倉庫需要走高速，按照貨拉拉平臺(tái)規(guī)定我需要承擔(dān)單程高速費(fèi)（因?yàn)闆]有貨回來所以是單程），導(dǎo)致整體拉貨的成本很高。

雖然很貴但是找貨拉拉能保證當(dāng)天送到，就能在截單前趕上船期，跨境賣家應(yīng)該有感觸，尤其是現(xiàn)在這個(gè)旺季剛過賣斷貨的情況下，早一天補(bǔ)上貨早一天有銷量。所以這個(gè)拉貨成本高我也能接受。

前幾次找的貨拉拉師傅還算是正常，我也放松了一些戒備，結(jié)果就在最近的一次，居然被貨拉拉師傅扣貨勒索了！讓我對(duì)這個(gè)平臺(tái)的監(jiān)管和審核力度產(chǎn)生了嚴(yán)重的懷疑。

標(biāo)題  

被坑經(jīng)過

這次我依舊是包好了貨在貨拉拉app上直接下了訂單，而在把貨裝上車的過程中，這次的貨拉拉師傅就讓我感到了不爽，一般貨拉拉師傅都會(huì)幫著搬一下，至少我把箱子搬到車上，車內(nèi)的空間他自己理一下把箱子堆起來，這次這師傅倒好，不但不幫忙，甚至還要我?guī)退押密囎由系南渥印?/span>

我當(dāng)時(shí)就婉拒了，心里雖然不舒服但是也沒多想，這次補(bǔ)的貨也不多就22箱，很快裝完運(yùn)到貨代倉庫，估計(jì)快的話6、7點(diǎn)就能到了，正好能趕上最近的船期。

到了晚上師傅發(fā)來消息到了并且發(fā)來了高速的票據(jù)，我按票據(jù)給他打過去118，但是他突然說要來回兩趟的高速費(fèi)，我堅(jiān)決不同意，之前都是單程的高速，輪到這個(gè)師傅怎么就坐地起價(jià)了！結(jié)果他就發(fā)來照片，說扣了我一箱貨沒有放進(jìn)貨代倉庫，如果我不付他雙倍高速費(fèi)這箱貨他就拉走了。

高速票據(jù)

坐地起價(jià)還要扣我的貨勒索，我當(dāng)場就氣炸了，馬上和他說報(bào)警，沒想到他一聽報(bào)警反而來勁了，瘋狂地挑釁我說巴不得我報(bào)。

我當(dāng)場立刻打了電話報(bào)警，并且和貨拉拉平臺(tái)聯(lián)系客服發(fā)起投訴。

然后我和貨代的倉庫那邊也聯(lián)系了，這個(gè)師傅竟然是偷偷回到他們倉庫拿走了一箱貨，本來貨代入倉的箱數(shù)是對(duì)的，我在說了之后他們?nèi)ズ藢?shí)才發(fā)現(xiàn)少了一箱。

此時(shí)我都已經(jīng)氣笑了，為了趕上船期我才特地發(fā)的貨拉拉，現(xiàn)在被搞這么一出，難道這個(gè)師傅真沒想過我投訴和報(bào)警會(huì)怎么樣嗎？難道貨拉拉平臺(tái)對(duì)他們這些師傅就沒有懲罰嗎？

結(jié)果沒想到師傅果然是有點(diǎn)底氣的，貨拉拉在和我通電話的時(shí)候竟然還想和稀泥，讓我乖乖出錢消災(zāi)。這個(gè)時(shí)候我甚至都?xì)獠黄饋砹?，真是啥奇葩都能遇上，?dāng)即要了貨拉拉客服的工號(hào)，在平臺(tái)找到了其他的投訴入口，連帶著這個(gè)客服和師傅一起投訴。

現(xiàn)在已經(jīng)不是一箱貨的問題了，跨境賣家多少都用過貨拉拉，這件事反映這個(gè)平臺(tái)對(duì)入駐師傅的管理明顯有漏洞，對(duì)于這種扣貨要價(jià)的師傅竟然還有客服會(huì)和稀泥讓顧客出錢，雖然最后我的事情解決了，但是這種對(duì)師傅的縱容和對(duì)顧客的漠視到底是個(gè)例，還是已經(jīng)在水面下發(fā)生過無數(shù)次了呢？

今天來投稿這件事，就想提醒大家，千萬別因?yàn)槭谴笃脚_(tái)就放松警惕，在下單拉貨的過程中，一定錄音截圖留好證據(jù)。（現(xiàn)在我的投訴記錄在貨拉拉app后臺(tái)也查不到了，只有當(dāng)時(shí)和客服的對(duì)話）

小分身結(jié)語：

貨拉拉在跨境賣家中還是比較常用的平臺(tái)，但是和滴滴一樣，作為司機(jī)和用戶中間的平臺(tái)方，都需要做好對(duì)司機(jī)的篩選和監(jiān)督，顯然這個(gè)案例里面貨拉拉這方面的工作是缺失的。

我查了一些網(wǎng)上的案例，也咨詢了一些用過貨拉拉的學(xué)員，發(fā)現(xiàn)這樣的沖突并不是個(gè)例，而且賣家作為委托方居然經(jīng)常是利益受損的一方。我也在此和大家建議，貨拉拉肯定是可以用，但是為了自己的利益，一定要留好證據(jù)。

你有遇到過什么發(fā)貨或者其他環(huán)節(jié)遇到的奇葩想要曝光或者分享嗎？歡迎大家到留言區(qū)回復(fù)，或者找我曝光。

來源：跨境者商學(xué)院