眼看著旺季就要來(lái)臨了，美國(guó)的尾端物流情況愈發(fā)復(fù)雜，疫情、騷亂、加州山火等一系列的問(wèn)題接踵而至，prime day也推遲到了10月，物流問(wèn)題實(shí)在是讓人發(fā)愁，賣(mài)家紛紛表示亞馬遜包裹簽收后上架速度仍處于“碰運(yùn)氣”狀態(tài)。

若疫情還是無(wú)法控制，今年下半年的物流運(yùn)輸情況只會(huì)越來(lái)越復(fù)雜。

1、旺季碰上疫情，物流難上加難

美國(guó)約翰斯·霍普金斯大學(xué)發(fā)布的新冠肺炎疫情統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至美國(guó)東部時(shí)間9日下午5點(diǎn)28分（北京時(shí)間10日5點(diǎn)28分），美國(guó)累計(jì)新冠肺炎確診病例數(shù)突破635萬(wàn)，增至6354869例；美國(guó)新冠死亡病例超19萬(wàn)人，增至190589例。美國(guó)現(xiàn)在是全球累計(jì)確診病例和死亡病例最多的國(guó)家?？梢灶A(yù)測(cè)，在接下來(lái)的一段時(shí)間，疫情還會(huì)在美國(guó)不斷的蔓延，為什么會(huì)這么嚴(yán)重并且不可控，這和特朗普完全脫不了干系，昨天，特朗普還親口承認(rèn)了自己曾經(jīng)淡化疫情的嚴(yán)重性，這一切都是為了減少恐慌，不想讓人們害怕。自己抗疫沒(méi)能做好，完了又把鍋甩給中國(guó)、甩給世衛(wèi)組織，這種為了自身利益無(wú)所不用其極的人，實(shí)在是太可恨了。

話(huà)又說(shuō)回來(lái)，疫情這么嚴(yán)重，會(huì)不會(huì)影響到亞馬遜賣(mài)家呢?小捷捷在這里告訴大家，影響肯定是會(huì)有的，但大家也不用過(guò)于憂(yōu)慮，你看之前，沃爾瑪正式宣布美國(guó)區(qū)的所有門(mén)店將會(huì)在感恩節(jié)關(guān)閉，預(yù)防疫情的擴(kuò)散。這意味著什么？美國(guó)的購(gòu)物將會(huì)大規(guī)模地轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上！

2、洛杉磯港口擁堵，卡車(chē)司機(jī)或罷工

貨運(yùn)旺季的勢(shì)頭從八月就開(kāi)始出現(xiàn)，相信大部分的賣(mài)家已經(jīng)開(kāi)始提前為旺季備貨、補(bǔ)貨做準(zhǔn)備，隨著旺季的到來(lái)，各個(gè)港口也逐漸開(kāi)始擁堵。

有知情人表示，由于海運(yùn)發(fā)往洛杉磯的貨物眾多，現(xiàn)在亞馬遜很多貨物都積壓在洛杉磯倉(cāng)庫(kù)，處理中心超負(fù)荷運(yùn)作，卡車(chē)司機(jī)供不應(yīng)求，貨物積壓嚴(yán)重。

如今沒(méi)有最糟糕，只有更糟糕，據(jù)報(bào)道，美國(guó)卡車(chē)運(yùn)輸協(xié)會(huì)(ATA)的執(zhí)行總裁沙利文稱(chēng)卡車(chē)司機(jī)將計(jì)劃罷工。

3、“戰(zhàn)火”愈演愈烈，美國(guó)西雅圖警民爆發(fā)沖突

疫情還未解決，沖突卻不斷爆發(fā)，從喬治·弗洛伊德被警察“鎖喉”致死開(kāi)始，因“種族歧視”引發(fā)的暴亂在美國(guó)愈演愈烈。9月7日，美國(guó)西雅圖警察和抗議者在警察工會(huì)大樓外發(fā)生沖突。當(dāng)天約300人參與這場(chǎng)“反警”抗議，警方試圖逮捕示威者，被對(duì)方投擲石塊、酒瓶和爆炸物，現(xiàn)場(chǎng)亂成一團(tuán)。美國(guó)沖突不斷爆發(fā)，各個(gè)政客相互“甩鍋”、深層制度問(wèn)題難以改變......

4、加州山火狂燒，包裹派送或出問(wèn)題

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日，受加州大規(guī)模山火影響，美國(guó)城市舊金山出現(xiàn)“橙色天空”。整個(gè)城市籠罩在一片暗橙中，宛如末日電影。

截至目前，加州山火過(guò)火面積已經(jīng)已超過(guò)10個(gè)紐約市的面積，打破了州歷史紀(jì)錄，且衛(wèi)星圖像顯示情況可能會(huì)越來(lái)越糟。據(jù)了解，加州有20多個(gè)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，隨著大伙蔓延，當(dāng)?shù)匕伤涂赡軙?huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

說(shuō)了那么多，并不是給各位造成恐慌，各位賣(mài)家們千萬(wàn)不要因?yàn)槲锪鲉?wèn)題亂了陣腳，盡管今年海外局勢(shì)并不明朗，但對(duì)于各位賣(mài)家來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，小捷捷針對(duì)以上物流難題給各位賣(mài)家提出了以下幾點(diǎn)措施：

1. 價(jià)格并非賣(mài)家選擇物流產(chǎn)品的首要因素，時(shí)下唯有把貨順利發(fā)往海外，并送達(dá)消費(fèi)者手中才是成功關(guān)鍵。

2. 針對(duì)貨值較高的物品，建議賣(mài)家購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)，降低貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，減少自己的損失。

3. 關(guān)注美國(guó)動(dòng)態(tài)，了解最新消息，避開(kāi)暴亂發(fā)生地區(qū)，暫時(shí)延緩發(fā)貨時(shí)間。

4. 請(qǐng)賣(mài)家關(guān)注相關(guān)包裹的物流信息，并及時(shí)和買(mǎi)家溝通，即使貨物在最后一公里丟失也有足夠的心理準(zhǔn)備。

5. 選擇多渠道發(fā)貨，海運(yùn)、空運(yùn)、快遞等多種方式結(jié)合發(fā)貨，千萬(wàn)不要“在一棵樹(shù)上吊死”。賣(mài)家空運(yùn)根據(jù)貨物的價(jià)值、時(shí)效要求來(lái)合理安排補(bǔ)貨渠道。

來(lái)源：快捷艦跨境物流