昨天，亞馬遜歐洲站賣家發(fā)現(xiàn)更多產(chǎn)品可以創(chuàng)建貨件了，但只能限量補貨；一些賣家被迫轉(zhuǎn)向自發(fā)貨，但自發(fā)貨早已是一天一個價了。

又一輪暴漲，多個物流渠道漲價

今年，賣家們深感“物流是電商的瓶頸”。面對物流一天一個價，一位運營人員吐槽自發(fā)貨沒法做了，一公斤運費近200還無法保證時效。一位賣家表示：貨代報價美國紅單70多，專線80多，物流成本翻番，沒辦法飛了；另一位賣家抱怨：專線價格三天一小漲，七天一大漲，快要Hold不住了。

運費貴是一方面，最讓賣家頭疼的還是時效。賣家反饋，時效太差，一些歐美客戶已經(jīng)開始退款。平臺限制補貨的情況下，不賣貨就沒有收入，賣了退貨多到頭疼，且后續(xù)的差評和投訴情況更難處理。一位自發(fā)貨賣家表示，現(xiàn)在天天寫郵件求客戶取消訂單。

在當前的情況下，很多產(chǎn)品的運費已經(jīng)比成本高出許多，有賣家計算了退款與利潤及運費占比后，果斷停止了自發(fā)貨，杜絕承受較大的風險。為了平衡成本，部分賣家只能小幅度漲價，爆單產(chǎn)品不敢再大力推廣，廣告預算也只得暫時縮減。

一位賣家表示：運費天天上漲，感覺在給物流公司打工，關(guān)鍵時效還不保證。很多低貨值的賣家已經(jīng)開始休假模式了，畢竟賣一單虧一單！

近幾天，物流價格開始了又一輪上漲。

22日，eBay發(fā)布了SpeedPAK美國、加拿大路向運價調(diào)整的通知，引得自發(fā)貨賣家們一片哀嚎。

eBay表示，由于新型冠狀病毒疫情持續(xù)在全球蔓延，導致國際航班運輸成本急劇上漲。受此影響，橙聯(lián)將從中國時間2020年4月24日起，調(diào)整SpeedPAK跨境物流解決方案從中國大陸及香港地區(qū)出口至美國、加拿大路向的運價，具體調(diào)整如下：

同時，F(xiàn)edEx也將對附加費費率進行調(diào)整。

FedEx在近日的通知中表示，從2020年4月27日起，F(xiàn)edEx將調(diào)整從中國大陸出口的大部分國際包裹和重貨貨件的臨時航線調(diào)整附加費費率。進口至中國大陸的國際包裹和重貨貨件的臨時航線調(diào)整附加費費率維持不變。

用賣家的話說，今年的自發(fā)貨賣家真的是被按在水泥地上摩擦。

亞馬遜歐洲站開始允許限量補貨

就在物流漲價之時，陸續(xù)恢復入倉的消息也來了。繼美國站逐漸開放入倉之后，歐洲站也將有更多的商品可以入倉。

根據(jù)亞馬遜全球開店發(fā)布，即日起，亞馬遜歐洲站點（英國、德國、意大利和西班牙）將有更多商品符合創(chuàng)建貨件的要求。

亞馬遜將繼續(xù)優(yōu)先配送人們目前急需的商品。雖然現(xiàn)在增加了可以發(fā)往運營中心的商品，但亞馬遜依舊會限制部分商品的補貨數(shù)量，以便我們確保能夠優(yōu)先配送需求較高的商品、保障員工的安全，以及讓更多賣家和供應商的商品可以進入亞馬遜運營中心。這是和美國站一樣，部分商品開放入倉之后，限量補貨緊追而至。

賣家可以登錄亞馬遜賣家平臺，在“補充庫存”頁面和“補貨報告”中查看可以創(chuàng)建貨件的商品。能夠創(chuàng)建貨件但有數(shù)量限制的商品將會帶有“限量補貨”的標記。

針對這項更新，賣家們關(guān)注的補貨數(shù)量，亞馬遜并沒有詳細說明。此前，不少賣家反饋，美國站限量補貨的數(shù)量大多都是50個。而這次歐洲站的限制補貨數(shù)量，平臺則稱：亞馬遜在計算賣家商品發(fā)送數(shù)量時，會考慮商品的歷史銷量、當前庫存水平，以及亞馬遜運營中心的可用倉儲空間。另外，亞馬遜目前不接受修改數(shù)量限制的申請，也就是說賣家不能申請?zhí)岣呱唐返臄?shù)量限制。

就歐洲站的補貨通知賣家們需要注意一點，本次歐洲站點FBA入倉政策的更新不適用于法國境內(nèi)的亞馬遜運營中心。根據(jù)法國法院在2020年4月14日的一項裁決，法國的亞馬遜運營中心目前已經(jīng)暫停運營。

使用FBA的亞馬遜賣家正在缺貨

美國站和歐洲站限量補貨進行之時，已有不少的FBA賣家正在缺貨。

3月份，亞馬遜決定暫時停止接受非必需品入倉，導致Prime供應減少。因為賣家已經(jīng)賣光了存儲在FBA里的產(chǎn)品。

在亞馬遜更改入倉政策之前，通過Prime提供產(chǎn)品的賣家數(shù)量一直在穩(wěn)定增長。提供Prime的TOP賣家數(shù)量已從2016年的56％，2017年的63％，2018年的73％增長到2019年的85％。到2020年2月，達到87％的歷史新高。后來入倉限制以后，這一數(shù)字降到了不到80%。

雖然降幅不大，但這卻是多年來最暢銷產(chǎn)品在Prime分類中的首次顯著下降。之所以考慮將排名前1萬的賣家視為一個整體，是因為他們代表大部分的GMV市場，且每個人的年銷售額都超過100萬美元。

此外，美國市場成千上萬活躍的賣家中，這一比例也從55%下降到了50%。大多數(shù)賣家已經(jīng)適應了從自己的倉庫完成訂單，將一些訂單轉(zhuǎn)移到第三方物流倉庫，或者等待FBA恢復運營，希望他們的供應能持續(xù)下去。

3月17日，亞馬遜開始優(yōu)先儲備家庭必需品和醫(yī)療用品。為了做到這一點，亞馬遜暫時禁止了其他產(chǎn)品的發(fā)貨。該公司沒有停售存放在FBA的產(chǎn)品，也不允新的庫存入倉，在更多的商品放開入倉后，又有了數(shù)量限制，所以有很多產(chǎn)品由于繼續(xù)銷售而導致缺貨。

除了FBA缺貨，訂單配送慢的問題也讓不少賣家困擾。有賣家稱：今天亞馬遜后臺打款，金額少了三分之一，后來發(fā)現(xiàn)是因為pending order，很多產(chǎn)品出單了卻沒有配送，賣出去了也暫時拿不到錢，甚至有4.10的訂單還在pending的，最近配送是真的龜速。

而出現(xiàn)產(chǎn)品未配送的并非個例，有賣家pending了80多單，也有賣家稱pending了300單。于是大家集體感嘆：不發(fā)貨就沒錢，希望訂單配送盡早恢復。