
今年9月,阿里巴巴全球速賣通官宣,其海外買家數(shù)已累計(jì)突破1.5億,其中東歐、中東等新市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁,這份成績(jī)單或許讓不少出口賣家開(kāi)始關(guān)注到東歐這塊潛力市場(chǎng)。隨著歐洲市場(chǎng)同行競(jìng)爭(zhēng)激化、各國(guó)相繼出臺(tái)VAT保護(hù)政策等一系列事件后,歐洲區(qū)域也被中國(guó)賣家劃入“難啃”的成熟市場(chǎng)之一。殊不知,這些賣家主要集中在英、法、德、意、西這五國(guó),而歐洲還有不少國(guó)家仍屬于跨境網(wǎng)購(gòu)的起步階段。
埋藏在成熟市場(chǎng)里的一塊“沃土”——東歐
來(lái)自東歐國(guó)家,并在跨境電商深耕多年的MEEST CHINA總經(jīng)理Igor告訴雨果網(wǎng),其實(shí)有越來(lái)越多的烏克蘭、波蘭和其他東歐國(guó)家的居民選擇從境外網(wǎng)購(gòu)便宜的商品,甚至是獨(dú)一無(wú)二或較難獲取的一些特殊制品。據(jù)他介紹,由于東歐本地的輕工業(yè)及生產(chǎn)制造業(yè)并不發(fā)達(dá),因此需要從國(guó)外大量進(jìn)口一些客單價(jià)不高的產(chǎn)品;再加之當(dāng)?shù)貨](méi)有成熟的品牌壟斷市場(chǎng),消費(fèi)者對(duì)于品牌的要求也不高,特別喜愛(ài)且能夠接受中國(guó)產(chǎn)品,目前東歐在整個(gè)歐洲電商市場(chǎng)份額中大致可以占到25%到30%。也是在這樣的背景下,Igor認(rèn)為中國(guó)賣家若想要進(jìn)入東歐市場(chǎng),只要在好好控制成本的前提下,產(chǎn)品性能或是設(shè)計(jì)上多下些功夫就可以打開(kāi)銷路。他還表示,價(jià)格是東歐人最為在意的因素,但其消費(fèi)習(xí)慣也在向西歐市場(chǎng)靠近,在審美要求上有所提升。

最喜愛(ài)的電商平臺(tái):據(jù)GFK的研究表明,東歐居民更青睞于速賣通、eBay和亞馬遜等跨境電商平臺(tái),且該市場(chǎng)大都為俄語(yǔ)系國(guó)家,因此速賣通在其最受歡迎的平臺(tái)中位居榜首。
最常用的網(wǎng)購(gòu)方式:在近兩年內(nèi),互聯(lián)網(wǎng)上使用手機(jī)的用戶數(shù)量幾乎翻了一番,從2017年的540萬(wàn)人增加到2018年的960萬(wàn)人次。
最常網(wǎng)購(gòu)的商品:電子設(shè)備配件、智能手機(jī)、鞋服、化妝品、香水及兒童用品等。與此同時(shí),東歐電商市場(chǎng)也在不斷引入網(wǎng)絡(luò)銷售的新技術(shù),比如積極測(cè)試VR/AR(虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))、Tatbota、虛擬助手等前沿技術(shù)。電商賣家可以此來(lái)滿足顧客的個(gè)性化需求,為用戶帶來(lái)全新購(gòu)物體驗(yàn)。
全球電商增長(zhǎng)八匹“快馬”,東歐占了三個(gè)
據(jù)英國(guó)在線支付公司PPRO集團(tuán)最近的一份研究報(bào)告顯示,2018年8個(gè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的跨境電商市場(chǎng)中,羅馬尼亞、烏克蘭和愛(ài)沙尼亞等東歐國(guó)家紛紛上榜。其中電商每年增長(zhǎng)最快的當(dāng)屬羅馬尼亞,其電商銷售額估計(jì)每年為24.1億美元,占零售額的5.6%,電商年均增長(zhǎng)率高達(dá)40%。其次是年均增長(zhǎng)率達(dá)31%的烏克蘭,電子商務(wù)價(jià)值可達(dá)51億美元。
雖然增速不及羅馬尼亞迅勐,但在整個(gè)東歐電商市場(chǎng)迅速發(fā)展中,烏克蘭持續(xù)保持迅勐增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。Igor表示,由于該市場(chǎng)消費(fèi)水平較低,對(duì)于購(gòu)買歐美產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)有限,因此通過(guò)MEEST郵政方式從中國(guó)發(fā)往烏克蘭的貨物也有明顯增加。東歐大部分國(guó)家免稅標(biāo)準(zhǔn)都是22歐元以內(nèi),只有烏克蘭是要求150歐元以內(nèi),因此基本上我們中國(guó)發(fā)貨到烏克蘭的大部分產(chǎn)品都是可以免稅的?!盜gor還告訴雨果網(wǎng),銷往烏克蘭的大都為普貨,進(jìn)口清關(guān)較為簡(jiǎn)單。東歐市場(chǎng)還不得不提及一匹“黑馬”——波蘭電商市場(chǎng),它是東歐最大/歐洲第六大國(guó)家,同樣也是一帶一路重點(diǎn)發(fā)展國(guó)家,波蘭人口四千萬(wàn),是歐洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)國(guó)家。同時(shí)它也是東歐物流中心,海外倉(cāng)資源眾多。
欲“闖”東歐市場(chǎng),首要解決物流派送問(wèn)題
想要進(jìn)入東歐市場(chǎng)的賣家不得不關(guān)注下當(dāng)?shù)匚锪鲉?wèn)題,據(jù)Igor介紹,該市場(chǎng)物流選擇較少,主要以本土郵政派送為主。這對(duì)賣家來(lái)說(shuō),就意味著物流時(shí)效難以達(dá)到目前消費(fèi)者的要求,同時(shí)在萬(wàn)國(guó)郵政這個(gè)體系里價(jià)格不夠靈活。而MEEST GROUP集團(tuán)旗下MEEST CHINA全程負(fù)責(zé)操作中國(guó)到烏克蘭、波蘭、捷克、烏茲別克斯坦、白俄羅斯的包裹。據(jù)了解,該集團(tuán)擁有逾25年的國(guó)際操作經(jīng)驗(yàn),在烏克蘭利沃夫擁有自己的國(guó)際郵件處理中心(IMPC),在德國(guó)韋斯特爾堡注冊(cè)為UPU(萬(wàn)國(guó)郵政聯(lián)盟) 注冊(cè)會(huì)員,是郵政物流集團(tuán)的代表。Igor透露,目前輸往東歐市場(chǎng)的貨物基本上依靠?jī)蓚€(gè)渠道,一個(gè)是空運(yùn),一個(gè)是鐵路運(yùn)輸??蛻裟軌蚪邮?0-35天的時(shí)效,那么選擇鐵路方式價(jià)格會(huì)便宜很多。MEEST從去年開(kāi)通鐵路業(yè)務(wù)以來(lái),完成量就翻了一倍。