
英國皇家郵政子公司GLS近日宣布,在即將到來的購物旺季將在德國對(duì)送貨上門的快遞服務(wù)繼續(xù)收取附加費(fèi),而且從2020年1月開始上調(diào)7—8%的運(yùn)費(fèi)價(jià)格,以應(yīng)對(duì)成本上升和設(shè)施建設(shè)的投入損失,與此同時(shí),也將延續(xù)去年10月以來實(shí)施的綠色快遞實(shí)踐。
GLS收取送貨上門附加費(fèi)已有一年多的時(shí)間,去年,每個(gè)包裹加收0.5歐元,當(dāng)然這也取決于與客戶的協(xié)議內(nèi)容。今年1月,其將附加費(fèi)上調(diào)7—8%,而且明年1月保持相似的上調(diào)幅度。針對(duì)漲價(jià),GLS德國總經(jīng)理Martin Seidenberg表示,公司有6000多個(gè)包裹店可供消費(fèi)者自提,但是如果送貨上門的處理成本會(huì)更高,所以計(jì)劃將送貨上門作為一項(xiàng)會(huì)員收費(fèi)服務(wù)。
Martin Seidenberg解釋稱,去年公司面臨巨大成本壓力,今年還將面臨類似的處境,而且公司進(jìn)行了大規(guī)模的設(shè)施能力拓展,以應(yīng)對(duì)攀升的包裹量以及在旺季要招聘大批員工及提高工資水平的需求。同時(shí),在市內(nèi),還面對(duì)交通堵塞等道路不暢的問題。據(jù)GLS公關(guān)和營銷總裁Anne Putz介紹,2019—2020年,公司將投資5000多萬歐元擴(kuò)展設(shè)施,如在曼海姆和埃森建設(shè)新設(shè)施,對(duì)諾伊斯現(xiàn)有分揀中心進(jìn)行現(xiàn)代化改造等。
另外,GLS還將在今年10月前持續(xù)進(jìn)行快遞包裝可持續(xù)化處理,即實(shí)現(xiàn)碳中和化的運(yùn)輸方式。公司將為其運(yùn)輸活動(dòng)產(chǎn)生的16萬噸二氧化碳做出改善和補(bǔ)償措施。為此,GLS推出了新的“GLS KlimaProtect”項(xiàng)目,通過認(rèn)證森林項(xiàng)目,使用100%綠色電源,增加電動(dòng)化車輛,在市內(nèi)使用零排放遞送方式。Seidenberg表示,現(xiàn)在的消費(fèi)者和客戶對(duì)于可持續(xù)包裹物流方式都非常支持,并給予配合,不過,“可持續(xù)化物流方式也是高成本的投入,如電動(dòng)車的裝載能力不如傳統(tǒng)車輛,且運(yùn)輸距離也不夠遠(yuǎn)?!?/p>
因此,Seidenberg介紹,GLS將與客戶共同探討可持續(xù)物流方式,分擔(dān)“GLS KlimaProtect”項(xiàng)目的成本,客戶將為每個(gè)包裹平均分?jǐn)?.5%的上漲成本。目前,GLS德國在用100輛電動(dòng)車,在杜塞爾多夫測(cè)試零排放派送方式,未來也將引入其他城市。
據(jù)悉,2018—2019財(cái)年,GLS在德國的收入有所增加,也是皇家郵政增速最快的單個(gè)市場(chǎng),其中9%來自國際包裹和漲價(jià)的貢獻(xiàn),但受成本上升和人力短缺因素的影響,營業(yè)利潤卻出現(xiàn)下滑。
來源:郵政官網(wǎng)