今年第9號臺風(fēng)“利奇馬”（熱帶風(fēng)暴級）（英文名稱：LEKIMA；名字來源：越南；名字意義：一種水果）已于4日下午在西北太平洋洋面生成，4日5點鐘其中心位于臺灣省臺北市東南方約1360公里的西北太平洋洋面上，就是北緯17.1度、東經(jīng)131.5度，中心附近最大風(fēng)力8級（18米/秒），中心最低氣壓998百帕，七級風(fēng)圈半徑250-420公里。預(yù)計,“利奇馬”將以每小時5公里左右的速度向西北方向移動，強度逐漸增強，這是西北太平洋在五天內(nèi)生成的第三個臺風(fēng)。利奇馬的前身是臺風(fēng)胚胎94W。和它同時存在的，還有越南陸地上的7號臺風(fēng)韋帕殘骸、南海的土臺風(fēng)胚胎、日本以南的8號臺風(fēng)范斯高、太平洋深處的臺風(fēng)胚胎95W、以及給上海浙江制造暴雨的東風(fēng)波云系?？梢哉f，西北太平洋區(qū)域至少“四風(fēng)暴共舞”，已進入臺風(fēng)極盛期。目前來看，“利奇馬”最大可能是先緩慢北上，隨后西折靠近臺灣福建浙江沿海，最后急轉(zhuǎn)彎向東北而去。利奇馬臺風(fēng)將是今年第一個真正意義上的“狠角色”?！袄骜R”兼有龐大、強盛、復(fù)雜等特點，如果靠近或登陸我國，風(fēng)、雨、潮及海面大浪的規(guī)模都是前面幾個臺風(fēng)不能比的。當然，真正的影響要到8月8日前后，臺灣福建和江浙滬的朋友可以提前關(guān)注起來。根據(jù)超級計算機的模擬數(shù)據(jù)顯示，預(yù)估在8月7日的時候會出現(xiàn)953mb氣壓值，所以可能是一個超強臺風(fēng)，并且還要繼續(xù)加強，在8月8日過后將會往我國沿海靠近，并且很可能登陸我國，這個模擬數(shù)據(jù)準確的話，這將是今年的第1個超強臺風(fēng)，特別是福建、臺灣以及華東的朋友要多多了解一下。暫時的模擬路徑都是指向我國方向。我們來對比一下其他預(yù)測路線。好消息的是，根據(jù)中央氣象臺數(shù)據(jù)顯示，8號臺風(fēng)范斯高依然是維持在10級狀態(tài)，風(fēng)速為25m/s，并且它的強度再次出現(xiàn)了降低了，最強可能只有11級了，路徑也再次進行了調(diào)整，可以確定對我國的影響基本沒了，初步預(yù)估8號臺風(fēng)范斯高將會在6日左右登陸日本，強度大約在11級狀態(tài)，所以這個調(diào)整還是比較明顯的，從最初最強14級已經(jīng)下降到了11級。不過，范斯高會在5日晚登陸日本、6日晚登陸韓國，在這兩日到港的貨物需要注意了。從以上分析來看，8月可謂是臺風(fēng)窩集聚的月份。多臺風(fēng)共舞，“韋帕”還未走，一個接一個又來了4個風(fēng)暴。大家及時關(guān)注臺風(fēng)動向，出貨請注意，盡量避開臺風(fēng)期，以免拖車、船期延遲和貨物受損！

看看剛剛過去的臺風(fēng)"韋帕"對深圳影響有多大!

由于受臺風(fēng)“韋帕”影響，赤灣、蛇口和鹽田集裝箱碼頭發(fā)布黃色預(yù)警，停止閘口所有收提箱作業(yè)，大鏟灣碼頭也停止提空箱服務(wù)，深圳港口關(guān)停一天。導(dǎo)致1日早8點一開閘，集中還柜、集中提柜，進港各道路都塞成了長龍！堵個七八個小時都是正常現(xiàn)象！

下面來感受一下臺風(fēng)“韋帕”給深圳港口帶來的多大的影響！

▼進港道路集裝箱車排成長龍

▼到了港區(qū)內(nèi)還得排隊

超過24小時的停擺，不僅讓進港道路擁堵不堪，也因為碼頭停止裝船作業(yè)，從而導(dǎo)致滯留的集裝箱船出現(xiàn)船期延誤，請大家特別注意。

再看看網(wǎng)友的反饋：

臺風(fēng)季出貨請注意買保險

臺風(fēng)季出貨請注意封港、船期延誤、貨柜浸水、貨物受潮、受損等影響，及時購買海運一切險。

臺風(fēng)對出貨會有哪些影響？

1）封港、船期延誤；

2）貨柜浸水，貨物受潮、受損。

去年臺風(fēng)季，在海水中漂蕩的貨柜

去年，受“山竹”影響，淹沒的堆場

深圳，被臺風(fēng)吹落的貨柜

海水倒灌，這個貨柜差點就被沖走

2018年的臺風(fēng)“飛燕”，日本大阪港口的集裝箱堆垛被吹翻浸泡在水中

2017年8月，臺風(fēng)“天鴿”同樣“泡”了一大批貨柜

無論哪一種，都是貨代貨主不想看到的。那么臺風(fēng)季出貨，航貿(mào)人該注意些什么，以保護好自己的貨不受損失呢？是否該買保險呢？買什么險種呢？下面一起來了解一下。

1、該你買保險，請老老實實買請對照下表，查明哪些貿(mào)易術(shù)語下，是需要賣方買保險的。

此外注意，有些狡猾的客人明明跟你談的是FOB，但是要你做成CIF，說讓你找貨代給送到他們港口，但客人只付了運費，沒有給你保險費。此時你要是覺得反正談的是FOB價，保險跟你沒關(guān)系，你也不買保險，如果真出了事還是算你的。這是客人在轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險！如果客人這樣要求，那么你要跟他要運費+保險費。

2、買什么險種？

海運“一切險”的承保范圍是平安險、水漬險及被保險貨物在運輸途中由于外來原因所致的全部或部分損失。外來原因僅指偷竊、提貨不著、淡水雨淋、短量、混雜、玷污、滲漏、碰損、串味、受潮受熱、鉤損、包裝破裂、銹損。臺風(fēng)屬于自然災(zāi)害，自然災(zāi)害是屬于一切險保障范疇之內(nèi)的。

3、出貨了再補買保險還來得及嗎？

來不及了！如果你已經(jīng)收到了臺風(fēng)預(yù)警，不要有僥幸心理，出貨前就買好保險吧！保險公司也不傻，明知道你的柜子被水泡了還給你承保，讓它自己穩(wěn)賠嗎？

還有些朋友可能會這么想：我不管，我保險是買遲了，但貨到目的港了，買家開箱發(fā)現(xiàn)浸水問題向我索賠了，那時候我再向保險公司報案理賠不就好了么。再強調(diào)一下，保險公司也不傻，它會調(diào)查取證，如果發(fā)現(xiàn)是在買保險之前就發(fā)生了，它還是不賠。

4、在碼頭倉庫浸水了，算誰的？

如果貨物在臺風(fēng)來之前已經(jīng)進了碼頭倉庫了，臺風(fēng)過后接到通知說柜子放在最底層被水泡了，那碼頭方面該不該賠償我？這個鍋誰背，取決于倉儲合同中有沒有約定。一切以書面約定說話。

此外，臺風(fēng)天氣時，你可以督促貨代檢查堆場，提醒其安排調(diào)換堆場一層的貨柜位置，以免海水倒灌引起貨損。有些貨代平時沒事的時候確實是個好貨代，但是一旦遇上臺風(fēng)這樣的極端情況，可能就會有不地道的操作了。比如貨柜明明浸水、受潮，他采取消極的處理方式，你不問，他不說。到最后受損失的還是你與你的客戶，或者就變成三方焦頭爛額的扯皮。畢竟是你的貨，你自己要多上點心。

5、保持對貨物的關(guān)注

臺風(fēng)天出貨，大概率可能會延誤，此時需要保持對貨物運輸進程的關(guān)注，如果確實延誤了，要及時通知到客戶，同時也要提醒客戶收到貨后檢查貨物是否受潮、受損，以便及時索賠。

（來源：海運網(wǎng) ）