目錄：

1/ 收款卡號(hào)導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)還有挽救的可能嗎？

2/ 季節(jié)性產(chǎn)品庫容不夠怎么辦？

3/ 銷量激增但是庫容反而一直降，正常嗎？

4/ 已經(jīng)標(biāo)記發(fā)貨的貨件能否取消釋放庫存？

5/ 產(chǎn)品被人惡意投訴圖片侵權(quán)導(dǎo)致下架，怎么辦？

第一題

收款卡號(hào)導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)還有挽救的可能嗎？

亞馬遜賣家

“經(jīng)理，我有一個(gè)日本賬號(hào)A剛開通，去年12月底因?yàn)?strong>測(cè)評(píng)了9單自發(fā)貨而被判定銷量激增掛了，申訴了3次(前兩次都說證據(jù)不足，第三次郵件沒回復(fù))，因?yàn)槟莻€(gè)賬號(hào)也不是特別重要后面就沒再管了，直到現(xiàn)在也還是掛掉的狀態(tài)(還有申訴路徑)。

一個(gè)日本賬號(hào)B上周收到郵件說與A賬號(hào)關(guān)聯(lián)，后面我們一查發(fā)現(xiàn)是之前員工操作失誤收款卡兩個(gè)賬號(hào)都搞成一樣導(dǎo)致的關(guān)聯(lián)，開CASE問解決方式是先要挽救A賬號(hào)才能救回B賬號(hào)。請(qǐng)問這種情況，還有挽救的可能嗎？

最讓我們擔(dān)心的是，上個(gè)月我們采用了日本B賬號(hào)的同套資料注冊(cè)了歐洲站點(diǎn)，開的歐洲賬號(hào)與日本B賬號(hào)的收款卡是不一樣的。我看了規(guī)則關(guān)聯(lián)是指同站點(diǎn)兩個(gè)賬號(hào)的關(guān)聯(lián)，那不同站點(diǎn)類似我歐洲站點(diǎn)這種情況也算關(guān)聯(lián)嗎?( 因?yàn)槿毡続B號(hào)其實(shí)也沒有什么產(chǎn)出，挽救成不成功影響對(duì)日站業(yè)績并無影響，但是就是擔(dān)心日本站的關(guān)聯(lián)會(huì)影響歐洲剛注冊(cè)下來的賬號(hào)。)

亞馬遜客戶經(jīng)理

越講越危險(xiǎn)….！我想你大概知道自己錯(cuò)在哪里，為什么不合規(guī)。

我建議所有在亞馬遜開店的賣家反復(fù)閱讀賣家行為準(zhǔn)則（【賣家平臺(tái) > 搜索 > 銷售政策和賣家行為準(zhǔn)則】）！

 ///  關(guān)于多個(gè)銷售賬戶的行為準(zhǔn)則如下：

除非您有開設(shè)第二個(gè)賬戶的合理業(yè)務(wù)需要且您的所有賬戶均信譽(yù)良好，否則您只能為每個(gè)商品銷售地區(qū)保留一個(gè)賣家平臺(tái)賬戶。如果您有任何信譽(yù)不佳的賬戶，我們可能會(huì)停用您的所有銷售賬戶，直至所有賬戶擁有良好的信譽(yù)。

合理的商業(yè)理由示例包括：

> 您擁有多個(gè)品牌，并分別維護(hù)單獨(dú)的業(yè)務(wù)

> 您為兩個(gè)不同且獨(dú)立的公司制造商品

> 您應(yīng)聘參與需要單獨(dú)賬戶的亞馬遜計(jì)劃

再次強(qiáng)調(diào)違規(guī)的后果：

若違反行為準(zhǔn)則或任何其他亞馬遜政策，亞馬遜可能會(huì)對(duì)您的賬戶采取相應(yīng)措施，例如取消商品、暫?；驔]收付款以及撤銷銷售權(quán)限。

第二題

有季節(jié)性相關(guān)產(chǎn)品預(yù)計(jì)到時(shí)銷量會(huì)很好，但是現(xiàn)在庫容不夠發(fā)不了貨了怎么辦？

亞馬遜賣家

“經(jīng)理，現(xiàn)在遇到的問題就是庫容數(shù)量不夠發(fā)貨，因?yàn)?020有賣圣誕節(jié)的產(chǎn)品，即季節(jié)性產(chǎn)品，2020年的11月-12月的銷售量差不多是10000多件，2021年我們是按照去年的銷售數(shù)量備貨的，已經(jīng)向供應(yīng)商購買了15000pcs的圣誕節(jié)產(chǎn)品?？墒?/span>現(xiàn)在整個(gè)店鋪只能發(fā)4000pcs，所以是嚴(yán)重不夠用的。

 /// 做過的舉措：

> 做了降價(jià)來優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品的庫存表現(xiàn)。

> 移除了所有不好賣的產(chǎn)品。

> 加大了廣告幅度。

 /// 現(xiàn)在的進(jìn)展：

> 庫存過多的產(chǎn)品現(xiàn)在努力銷售。有了很大的進(jìn)步。

> 沒有了待滯庫存。

然而還是嚴(yán)重不夠，希望您可幫忙定義一下解決辦法，以便能夠趕上2021年的圣誕節(jié)?！?/span>

亞馬遜客戶經(jīng)理

每一次都會(huì)收到季節(jié)性賣家的提問，我也說過很多次，確實(shí)季節(jié)性商品的賣家在庫存健康管理政策下的運(yùn)營是更有挑戰(zhàn)性的。就像你說的，只要銷量整體漲上去了，補(bǔ)貨數(shù)量限制是會(huì)逐漸適應(yīng)的。很多季節(jié)性商品的賣家，快到旺季就開始著急，商機(jī)就在眼前就是發(fā)不進(jìn)貨，我的建議是這樣的:

/// 拓寬選品，多上新多嘗試，不要只做眼前的品類。

很多賣家聽到這里就說了，也不是我們想只賣季節(jié)性商品啊，是沒找到別的好賣的，或者沒利潤，或者沒供應(yīng)鏈。但是你可以小步快跑，小批量多頻次的上新品，多測(cè)試，發(fā)現(xiàn)能夠承擔(dān)起銷量和利潤的選品，形成業(yè)務(wù)的綜合組合。

/// 如果你暫時(shí)只有季節(jié)性商品可以賣，你需要比綜合性賣家更注重庫存健康。

很多季節(jié)性賣家的庫容里放著的都是已經(jīng)過季了的商品，“反正現(xiàn)在是淡季，貨就放著慢慢出吧我也不操心去管它了”，這樣想是不對(duì)的，你要在淡季開始/前一個(gè)旺季結(jié)束的時(shí)候就積極清理庫存，留意庫齡，不要讓淡季的庫存被無意義地占用。

/// 在旺季開始前，注意是開始前，要提前，逐漸部署廣告、促銷、活動(dòng)等引流手段拉起銷量，更快地帶動(dòng)庫容提升。

這個(gè)階段還可以靈活配合海外倉來進(jìn)行調(diào)配，讓你在旺季爆發(fā)期的庫容不會(huì)那么被動(dòng)。

第三題

銷量激增但是庫容反而一直降，正常嗎？

亞馬遜賣家

“經(jīng)理，為什么我的銷量激增但是庫存完全不帶變化的， 最高水平只有1000件。不是說補(bǔ)貨數(shù)量限制是和預(yù)測(cè)銷量有關(guān)嗎？”

亞馬遜客戶經(jīng)理

庫容限制分為補(bǔ)貨數(shù)量限制和倉儲(chǔ)容量限制，最高庫存水平是補(bǔ)貨數(shù)量限制，是以件數(shù)為單位的。

補(bǔ)貨限制是根據(jù)過去的銷量和預(yù)測(cè)銷量設(shè)置的。簡(jiǎn)單粗暴理解，銷量漲最高庫存水平也會(huì)漲的。但是很多賣家都錯(cuò)誤地理解了“銷量漲”這個(gè)概念，通常我們說的銷量指的是銷售量，不是銷售額；銷量是一個(gè)波動(dòng)的值，每一天的銷量可能都有變化，亞馬遜是根據(jù)一段時(shí)間的銷量來估算和預(yù)測(cè)未來銷量的，比如你今天突然爆單了，你覺得自己銷量激增，下周補(bǔ)貨數(shù)量限制是不是該漲了？但是其實(shí)這一周其他幾天都平平無奇加起來還沒上周賣得好，這算銷量漲嗎？不算的。

我們?cè)俜糯笠暯强匆幌拢?strong>為什么會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)貨數(shù)量限制這種政策？和亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)的處理負(fù)荷有很大的關(guān)系，因此這個(gè)數(shù)量還和大盤有關(guān)系。根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，有可能是這個(gè)時(shí)間段亞馬遜物流網(wǎng)絡(luò)整體負(fù)荷超載了，那所有賣家的補(bǔ)貨數(shù)量限制都會(huì)受到普遍影響，大家都是共進(jìn)退的。當(dāng)然，如果你對(duì)比了一下上面說到的幾個(gè)問題，都排除了，那么有可能是不正常的，建議你聯(lián)系賣家支持看一下，記得提供證明你觀點(diǎn)的信息。

第四題

已經(jīng)標(biāo)記發(fā)貨的貨件能否取消釋放庫存？

亞馬遜賣家

 “經(jīng)理，已經(jīng)標(biāo)記發(fā)貨的貨件能否取消釋放庫存？由于補(bǔ)貨限制顯示紅燈，已經(jīng)發(fā)貨的貨件目前無法確定靠岸提柜時(shí)間而占用了庫存，我現(xiàn)在已經(jīng)走快船把另一批貨發(fā)到海外倉了，想通過取消那批貨件釋放庫存，然后直接發(fā)海外倉的貨件到亞馬遜,發(fā)case咨詢，客服回復(fù)無法保證馬上釋放庫存,等貨件靠岸。”

亞馬遜客戶經(jīng)理

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后臺(tái)顯示你的補(bǔ)貨數(shù)量限制現(xiàn)在是1000，你已經(jīng)使用到了1041，確實(shí)是紅燈狀態(tài)。

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在貨件進(jìn)度里面的貨件，是570個(gè)商品數(shù)量，按照現(xiàn)在的補(bǔ)貨數(shù)量限制來看不是一個(gè)小數(shù)目，是占到了57%的庫容的商品，而且它是8月20日開始處理的，那確實(shí)已經(jīng)在路上漂了蠻長時(shí)間?？紤]到這個(gè)情況，我會(huì)建議先去確認(rèn)兩個(gè)信息，再來決定要不要取消這批貨件：

1. 先確認(rèn)另一批貨，也就是走快船發(fā)的那一批貨是否已經(jīng)到海外倉了，它現(xiàn)在發(fā)貨到運(yùn)營中心需要幾天。

2. 與貨代確認(rèn)一直在路上的這批貨送到的時(shí)間。

從庫存績效來看，我們不建議取消已經(jīng)發(fā)貨了的貨件，這個(gè)是有明確規(guī)定的（