最新的Beacon港口業(yè)績報告強調(diào)，盡管與4月份相比，處理的船舶總數(shù)有所減少，但全球幾個港口（尤其是北美、南美和歐洲）的集裝箱停留時間越來越長，這引起了人們的日益關(guān)注。其中，金斯敦（牙買加）的表現(xiàn)最差，集裝箱在港口滯留超過12天，突顯了該地區(qū)嚴(yán)重的堆場擁堵和吞吐量效率低下。吉大港（孟加拉國）繼續(xù)面臨運營壓力，船只等待泊位超過71小時。由于泊位作業(yè)和錨地排隊時間過長，吉大港連續(xù)第二個月躋身全球效率最低的港口之列。在南美洲，像Colón（巴拿馬）和Cartagena（哥倫比亞）這樣的港口成為新的擁堵點，不是因為離岸船舶延誤，而是由于船廠作業(yè)緩慢，分別停留時間超過9天和8.5天。在非洲，德班（南非）的平均停泊時間為3.8天，而蒙巴薩（肯尼亞）緊隨其后，接近3.7天。集裝箱在蒙巴薩的等待時間超過了4.5天，隨著貿(mào)易量的增加，這給東非日益嚴(yán)重的瓶頸問題敲響了警鐘。