近日，歐洲議會議員以 587 票贊成、9 票反對和 20 票棄權通過了與理事會達成的一項協(xié)議（針對在歐盟銷售的所有類型電池的設計、生產和廢物管理的新規(guī)定-《新電池法》），以全面改革歐盟關于電池和廢電池的規(guī)定。 新法律考慮了該行業(yè)的技術發(fā)展和未來挑戰(zhàn)，并將涵蓋從設計到報廢的整個電池生命周期。

新電池法

《新電池法》是在2020年由歐盟委員會最初提出的，意在規(guī)范在歐盟銷售的所有類型電池的整個生命周期，包括設計、生產和回收。不過此次會議通過的《新電池法》的相關協(xié)議還需要經過歐洲理事會正式批準，隨后將在歐盟官方公報上公布并生效。在《新電池法》生效后，相信包括中國電池企業(yè)在內的電池制造商在歐盟銷售電池類產品將會面臨更加嚴格的環(huán)境和生產者義務要求。

《新電池法》主要內容列舉:

l 電動汽車 （EV） 電池、輕型運輸工具 （LMT） 電池（例如電動滑板車和自行車）以及容量超過 2kWh 的可充電工業(yè)電池必須要有碳足跡聲明和標簽(強制性）；

l 在電器中設計便攜式電池，使消費者自己可以輕松拆卸和更換它們;

l LMT 電池、容量超過 2 kWh 的工業(yè)電池和電動汽車電池的數字電池護照;

l 除中小企業(yè)外，所有經濟經營者都應遵守盡職調查政策;

l 更嚴格的廢物收集目標：對于便攜式電池——到 2023 年為 45%，到 2027 年為 63%，到 2030 年為 73%； 對于 LMT 電池——到 2028 年為 51%，到 2031 年為 61%；

l 從廢電池中回收材料的最低水平：鋰——到 2027 年為 50%，到 2031 年為 80%； 鈷、銅、鉛和鎳——到 2027 年達到 90%，到 2031 年達到 95%；

l 制造和消費廢物中用于新電池的最低回收含量：法規(guī)生效八年后 - 鈷為 16%，鉛為 85%，鋰為 6%，鎳為 6%； 生效 13 年后：鈷為 26%，鉛為 85%，鋰為 12%，鎳為 15%。

不久后歐洲理事會將會在歐盟官方上正式公布最新的《新電池法》要求以及具體操作措施，屆時小編也會第一時間將資訊告知各位新能源類賣家。想了解更多跨境稅務知識，電商熱點資訊記得關注萬理晴跨境公眾號！